北士科交通未來恐比內科慘？ 他指「1問題」：不知會塞到哪裡

輝達宣布將在北士科園區成立海外總部後，引發各界關注，雖有機會帶動周邊發展，但也有人擔心交通，認為當地「橋太集中」，未來若有通勤車潮，恐怕「不知道會塞到哪裡去」。

該名網友在論壇PTT發文討論未來北士科的交通情況。表示許多人認為北士科的交通條件並不好，並進一步分析；中山北路沒有到，中間卡著卡磺溪，無論是士林橋、福林橋還是文昌橋都卡磺溪，白天往南走都很塞，雖然有網友認為去北士科上班不是往市區走，方向不同應該不會有問題，但他還是認為此地區的橋太集中，現在北士科還沒什麼公司進駐，才會讓人有「不塞」的感覺，但未來仁寶啟用，帶來3萬到5萬個工作機會，大量的通勤人潮出現後，兩座半橋很可能「不夠用」。他還指出，北士科周邊的橋非常集中，不像內科能將車流三面分散到各個橋，內科還能塞橋上，若是北士科面臨類似情況「不知道會塞到哪裡去」。

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▼原PO指出，北士科周邊的橋樑非常集中，未來若有新廠商進駐，通勤人口增加後，兩座半橋很可能「不夠用」，導致塞車情況。（示意圖／取自pixabay）

此話題吸引許多網友留言討論，不少人同樣擔心未來的交通問題，甚至有人擔心恐怕「比內湖還慘」：「真的會比內科恐怖」、「中山北路本來就沒救了，還硬塞北士科，完蛋，比內湖還慘」、「福林橋下來左轉福國路，下班時間至少要等3次左轉燈」、「北士科規模比較小，相對的，路面的胃納量也比較小，塞到天荒地老」。

▼有網友建議，未來廠商進駐後，應安排接駁車通往鄰近捷運站，鼓勵上班族搭捷運通勤，才有機會避免塞車情況。（示意圖／取自Pexels）

對此，有網友建議，也許可安排接駁車連接鄰近捷運，就能減少車潮，改善塞車問題：「目前北士科要分流到捷運就這兩站，兩站都有接駁很合理」、「芝山和明德站應該會有大量接駁車」、「想要不塞車，捷運還是很重要」、 「NV應該這幾年就會把電動無人接駁車搞起來」。

（封面示意圖／取自Pexels）